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5.3 操縦者のパフォーマンス【教則学習(第３版)】

2024年3月27日　 2024年3月27日　
5. 無人航空機の操縦者及び運航体制    5.3 操縦者のパフォーマンス

5.3 操縦者のパフォーマンス【教則学習(第３版)】


教則の本文を黒色に、独自に追記した補足説明や注釈を別色で記載しています。

5.3.1 操縦者のパフォーマンスの低下

操縦者は疲労を感じても飛行を継続してしまう傾向にあるため、適切に飛行時間を管理する必要がある。操縦者が高いストレスを抱えている状態は安全な飛行を妨げる要因となるため、操縦者との適切なコミュニケーションを運航の計画（飛行計画の作成、運航体制の構築、飛行前の準備、飛行中及び飛行後の対応等の一連の運航全般に係る計画をいう。以下同じ。）に組み込む等ストレス軽減を図る必要がある。

5.3.2 アルコール又は薬物に関する規定

前夜に飲酒した場合でも、翌日の操縦時までアルコールの影響を受けている可能性があることに注意が必要であり、アルコール検知器を活用することも有用である。 

「アルコール又は薬物等の影響下で飛行させないこと」とされていますが、血中、呼気中のアルコール濃度の数値などは、無人航空機の場合、具体的なアルコール濃度などの明文化は今のところ、されていません。アルコールの影響を受けているかどうかについては、個人差もあることから、厳格にするのが難しいと思いますが、参考までに、有人航空機の場合、近年、アルコールの基準値が明文化されましたので、参考までに示します。有人航空機の場合はる航空運送事業（旅客機）と自家用航空機では、違いがあります。旅客等を輸送する為、より高い安全性が求められる、航空運送事業では、操縦士、客室乗務員、運航前整備の作業者、運航管理者はアルコール検査が求められ、運航を禁止の目安とする数値基準が、「血中濃度：0.2g/ℓ未満、呼気中濃度：0.09mg/ℓ未満」と定められています。酒精飲料の影響により、反応速度の遅延など航空機の正常な運航ができないおそれがあると認められる場合には、航空業務を行えません。また、操縦士、客室乗務員に関しては、飛行勤務前８時間以内の飲酒を禁止しています。（航空会社によってはより厳しいルールを敷いているところもあります。（例：乗務開始の12時間前をすぎてからの飲酒を禁止など）自家用航空機に関しては、自家用航空機が国の管理する空港を使用する場合において、空港管理上必要な条件として、空港使用の届け出の際等に確認（国の職員による　「アルコール検知器を使用したアルコール検査」）をするようです。 数値基準に関しては上記の旅客機のものと同様です。　
参考ですが、他の運送分野（自動車・鉄道・船舶）の運転・操縦者の飲酒上限の基準は、
呼気アルコール濃度で0.15mg/ℓ以上　血中アルコール濃度0.30g/ℓ以上　自動車に関しては酒気帯び運転の取り締まりの対象になります。船舶に関しては血中アルコール濃度の基準はなく、呼気のアルコール濃度のみ明文化されています。
この様に航空関連は、他の運送分野より、厳しい基準になっています。無人航空機に関しても、飲酒に関しては厳しい取り扱いをされる可能性があることを考えておいた方がよいと思います。

参考：航空従事者の飲酒基準について [PDF]
　　　航空従事者の飲酒に関する基準について [PDF]　平成31年4月9日


「無人航空機の飛行の安全に関する教則」(第３版) 令和5年(2023年)4月13日【教則学習】目次
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「無人航空機の飛行の安全に関する教則」（第３版） 令和5年(2023年)4月13日【教則学習】

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アルファベットや数字を無線通信・電話（口頭）で正しく伝える方法 「アルファー」「ブラボー」「チャーリー」このような、暗号のような、呪文のような言葉を航空業界では使用されることが比較的多いので耳にする機会があるのではないでしょうか。これは、フォネティックコード(Phonetic Code)と呼ばれるアルファベットや数字を正しく伝える為の工夫です。スペリングアルファベットとも呼ばれ、アルファベットにどのような言葉を当てはめるかは、国際規格として定められています。ですから、通常は世界どこに行っても通用するものとされています。通信で使用されるだけでなく、共通の知識として前触れなくあられることがありますので、知っておいて損はないと思います。 第一次世界大戦後、音声を利用する双方向無線が開発され、普及する以前、低品質の長距離電話回線での通信を改善するために、電話のスペルアルファベット(Spelling Alphabet)が開発されたました。 アルファベットの「B」ビーと「D」ディーや「M」エムと「N」エヌのように、発音が似ているものを聞き間違えることなく伝えることを目的として、定められたアルファベットの通話表での置き換えます、航空機や船舶などの通信で主に利用されています。また、コールセンターなど対面できない際の電話での通話の間違いを防ぐためにも、利用されているようです。航空業界に関わり合いのある、旅行業界やホテル業界などでも利用されることがあるそうです。 このフォネティックコードを用いると、BとDは「ブラボー」と「デルタ」、MとNは「マイク」と「ノベンバー」になりますので、発音が似ているアルファベットも間違えずに伝えることが出来ます。 フォネティックコード表 アルファベット 読 み Ａ ＡＬＦＡ アルファ Ｂ ＢＲＡＶＯ ブラボー Ｃ ＣＨＡＲＬＩＥ チャーリー Ｄ ＤＥＬＴＡ デルタ Ｅ ＥＣＨＯ エコー Ｆ ＦＯＸＴＲＯＴ フォックストロット Ｇ ＧＯＬＦ ゴルフ Ｈ ＨＯＴＥＬ ホテル Ｉ ＩＮＤＩＡ インディア Ｊ ＪＵＬＩＥＴＴ ジュリエット Ｋ ＫＩＬＯ キロ Ｌ ＬＩＭＡ リマ Ｍ ＭＩＫＥ マイク Ｎ ＮＯＶＥＭＢＥＲ
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2015年 首相官邸ドローン事件があった年、トイドローンを手にして以来ドローンと関わっています。JUIDAの無人航空機安全運航管理者、操縦技能証明とドローン検定協会の無人航空従事者試験１級 を取得しております。無線関連の第１級陸上特殊無線技士も取得しております。 できるだけ正確に学んだことを綴って行きたいのですが、もし間違いなどありましたらご指摘いただけると嬉しいです。 このサイトはリンクフリーです。報告の必要ありません。リンクして頂けると喜びます。
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